記者昨日從市操持局相識(shí)到，環(huán)島路相近一座在建的38層高樓項(xiàng)目，建筑了擋水板的防澇應(yīng)急步調(diào)。為提高寬大群眾和干系單位防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)和自救相助本事，今年市操持局頒發(fā)了《加強(qiáng)配置項(xiàng)目排水防澇本事操持指引》（試行）。 源頭：臺(tái)海網(wǎng)
9月16日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道，每到臺(tái)風(fēng)天氣，停在地下車庫(kù)的車主們總有擔(dān)心:水會(huì)不會(huì)淹了車庫(kù)？不外，以后，我市各大建筑防澇有了新的步調(diào)——一塊小小的擋水板，就能反抗住不停上升的雨水，從而使陣勢(shì)低洼地區(qū)不被水淹。
記者昨日從市操持局相識(shí)到，環(huán)島路相近一座在建的38層高樓項(xiàng)目，建筑了擋水板的防澇應(yīng)急步調(diào)。據(jù)悉，這樣的擋水板在我市各大建筑中尚屬初次利用。
記者來(lái)到這個(gè)項(xiàng)目的配置當(dāng)場(chǎng)看到，在車庫(kù)出入口，工人正在車道之間擺設(shè)卡槽。擺設(shè)好后，工人一人一邊，將40厘m高的鋁合金擋水板插進(jìn)卡槽里。這樣，在車庫(kù)出入口處就形成了一道約17m長(zhǎng)的防水屏蔽。雖然只有40厘m高，但應(yīng)對(duì)大暴雨綽綽有余了。
為提高寬大群眾和干系單位防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)和自救相助本事，今年市操持局頒發(fā)了《加強(qiáng)配置項(xiàng)目排水防澇本事操持指引》（試行）。操持指引明確要求，地下停車場(chǎng)、下沉廣場(chǎng)等配置項(xiàng)目地下步伐入口豎向應(yīng)高于周邊市政蹊徑人行道30厘m-50厘m以上，并應(yīng)思量擋水板等防澇應(yīng)急步調(diào)。而在基層走訪中，市操持局發(fā)明環(huán)島路這處建筑所處陣勢(shì)較低，2處地下車庫(kù)入口豎向和人行道距離只有10厘m左右的高度，存在排澇寂靜隱患。
為此，操持局主動(dòng)討論業(yè)主單位和專業(yè)籌劃人員，為那些人出籌謀策。此中1處地下車庫(kù)入口施工尚未完成，可以議決重新籌劃入口豎向高程以饜足操持指引要求。別的一處地下車庫(kù)入口已經(jīng)根本竣工，面臨革新難度較大，費(fèi)用較高的困難。顛末實(shí)地勘探測(cè)量，并根據(jù)操持指引要求，著末決定采取在地下車庫(kù)入口處建筑擋水板的防澇應(yīng)急步調(diào)。要是四周蹊徑積水時(shí)，擋水板便可攔住雨水，有效克制雨水進(jìn)入地下車庫(kù)車輛被淹。于是，新型的擋水板就被引入到廈門的建筑市場(chǎng)。據(jù)悉，建筑這處擋水板的費(fèi)用僅6萬(wàn)余元。
市操持局體現(xiàn)，渴望以點(diǎn)帶面，推廣這種做法，加大宣傳《加強(qiáng)配置項(xiàng)目排水防澇本事操持指引》（試行），同時(shí)也提示寬大群眾和干系單位對(duì)都市防澇的痛惜，克制地下車庫(kù)被淹。
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市政步伐標(biāo)高有新規(guī)
市操持局頒發(fā)的《加強(qiáng)配置項(xiàng)目排水防澇本事操持指引》（試行）還劃定，以后地下人行通道、市政蹊徑下穿通道、立交橋等市政下穿通道周邊應(yīng)科學(xué)擺設(shè)澇水?dāng)r截體系，周邊澇水截流管溝和內(nèi)部雨水打掃體系籌劃尺度不應(yīng)低于20年一遇暴雨；通道兩側(cè)擋水墻和入口坡頂應(yīng)高于外側(cè)路面50厘m。
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